双级蜗轮蜗杆减速机,双级蜗轮减速机

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双级蜗轮蜗杆减速机

CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器包括CWU、CWS、CWO三个系列,适用于冶金、矿山、运输、水泥、建筑、化工、纺织轻工、能源等行业的机械传动。蜗杆转速不超过1500r/min,蜗杆轴可正反向运转,工作环境温度为-40°C~+40°C,当工作环境温度低于0°C,启动前润滑油须交到0°C以上,当工作环境温度高于40°C须采取冷.却措施。

双级减速机又称之为双段蜗轮蜗杆减速机,分为双极铸铁蜗轮减速机与双级RV蜗轮减速机,它与单级减速机相比就是多了一个传动装置。应用范围广、耐用、传动比大、体积小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性。
双级速比:1/100~1/3600 双级型。
双级减速器的齿轮类型
主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型,减速形式的不同而不同。按齿轮副结构型式分,主减速器的齿轮传动主要有螺旋锥齿轮式传动,双曲面齿轮式传动,圆柱齿轮式传动(又可分为轴线固定式齿轮和轴线旋转式齿轮传动即行星齿轮式传动)和蜗杆涡轮式传动等形式。
螺旋锥齿轮传动,从动齿轮轴线垂直相交于一点,齿轮并不同时在全长上啮合,而是逐渐从一端连续平稳地转向另一端,另外,由于轮齿端面重叠的影响,至少有两队以上的轮齿同时啮合,所以它工作平稳、能承受较大的负荷,制造也简单。但是在工作冲噪声大,对啮合精度很敏感,齿轮副锥顶稍有不吻合便更会使工作条件急剧变坏,并伴随磨损增大和噪声增大。为保证齿轮副的正确啮合,必须将支承轴承预紧,提高支承刚度,增大壳体刚度。为了减少驱动桥的外轮廓尺寸,主减速器中基本不用直齿圆锥齿轮而采用螺旋锥齿轮。因为螺旋锥齿轮不发生根切(齿轮加工中产生轮齿根部切薄现象,致使齿轮强度大大降低)的最小齿数比直齿轮的最小齿数少,使得螺旋锥齿轮在同样的传动比下主减速器结构较紧凑。
双级减速机又称之为双段蜗轮蜗杆减速机,分为双极铸铁蜗轮减速机与双级RV蜗轮减速机,它与单级减速机相比就是多了一个传动装置。应用范围广、耐用、传动比大、体积小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性。
双级速比:1/100~1/3600 双级型。
双级减速器的齿轮类型
主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型,减速形式的不同而不同。按齿轮副结构型式分,主减速器的齿轮传动主要有螺旋锥齿轮式传动,双曲面齿轮式传动,圆柱齿轮式传动(又可分为轴线固定式齿轮和轴线旋转式齿轮传动即行星齿轮式传动)和蜗杆涡轮式传动等形式。
螺旋锥齿轮传动,从动齿轮轴线垂直相交于一点,齿轮并不同时在全长上啮合,而是逐渐从一端连续平稳地转向另一端,另外,由于轮齿端面重叠的影响,至少有两队以上的轮齿同时啮合,所以它工作平稳、能承受较大的负荷,制造也简单。但是在工作冲噪声大,对啮合精度很敏感,齿轮副锥顶稍有不吻合便更会使工作条件急剧变坏,并伴随磨损增大和噪声增大。为保证齿轮副的正确啮合,必须将支承轴承预紧,提高支承刚度,增大壳体刚度。为了减少驱动桥的外轮廓尺寸,主减速器中基本不用直齿圆锥齿轮而采用螺旋锥齿轮。因为螺旋锥齿轮不发生根切(齿轮加工中产生轮齿根部切薄现象,致使齿轮强度大大降低)的最小齿数比直齿轮的最小齿数少,使得螺旋锥齿轮在同样的传动比下主减速器结构较紧凑。

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