蜗杆为轴类，工作中处承受接触啮合力外，还承担弯曲和扭转载荷，因此使用钢材，常用碳素结构钢，合金结构钢，并经热处理提高性能。蜗轮为盘类，只要轮齿受力。由于摩擦、磨损、生热严重，应使用减磨，耐磨，高导热系数的材料。铜合金，兼备减磨、耐磨、高导热系数的较好。由于蜗杆传动啮合摩擦较小，且由于蜗轮滚刀的轮齿尺寸不可能做的和蜗杆相同，被加工出来的蜗轮齿形难以和蜗杆齿共轭，须跑合，因此材料副的组合须具有减磨和跑合性能。所以蜗轮一般采用青铜或铸铁做齿圈，且可能与淬硬并经磨削的钢制蜗杆相匹配。蜗杆材质一般用合金钢或碳钢制成，大部分蜗杆的齿面渗碳淬火等热处理获得较高的硬度。蜗轮轮齿一般用铜合金或铸铁制成，其强度远远不让钢制蜗杆，且蜗杆螺牙成螺旋装强度较大。因此蜗轮轮齿是蜗杆传动中的薄弱环节。铸造锡青铜，又名L锡青铜或L青铜，是较理想的蜗轮材料，它是由铜和锡为主的软硬二相组成的合金材料。软组织易于磨合，硬组织用以承载。与钢蜗杆齿运转磨合后使接触表面相互适配，增加了支承面积。铸造青铜分砂模铸、金属模铸和离心铸三种。以离心铸的力学性能较好，晶粒细，致密均匀。以砂模铸的性能较差。铸锡锌青铜；铸造锡镍青铜；铸造铝铁青铜这类含铝青铜铸成后有较高的轻度，表面硬度也较高，跑合困难，接触设配性能差，影响效率的提高。因此仅适用于滑动速度的场合，相配的蜗杆硬度须大于45.铸铝铁镍青铜常用于低活动速度，重载场合，为齿轮加工机床分度蜗杆等。灰铸铁与球墨铸铁，灰铸铁用于不重要或手动操作的场合，用于滑动速度，球墨铸铁蜗轮常与淬硬钢蜗杆配对，用于低速重载设备而不常开动的场合。蜗轮可以制成整体的。单位了节约贵重的有色金属，对大尺寸的蜗轮通常采用组合式结构，即齿圈用有色金属制造，而轮芯用钢或铸铁制成。